屬于工程車電動(dòng)缸的春天來(lái)了！
時(shí)間：2021/7/30 14:45:41 瀏覽：
然而隨著全球能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題，部分發(fā)達(dá)國(guó)家宣布禁售燃油車，我國(guó)工信部也將全面禁售燃油車提上日程。工程車輛領(lǐng)域中污染物的排放量占全部移動(dòng)排放源排量的14%，已成為全球氣候最為嚴(yán)重的污染源之一。以挖掘機(jī)為例，其燃油消耗量占全國(guó)各行業(yè)燃油消耗量的9.7%。在一些特殊的作業(yè)環(huán)境下，如封閉的隧道、高原環(huán)境、市區(qū)作業(yè)、礦山作業(yè)，傳統(tǒng)工程車輛依然存在較多問(wèn)題。因此電動(dòng)工程車輛市場(chǎng)的擴(kuò)大成為必然趨勢(shì)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)電動(dòng)工程車輛的研究不斷深入，已有部分電動(dòng)工程車面世，電動(dòng)自卸車已經(jīng)量產(chǎn)。
根據(jù)目前市場(chǎng)調(diào)研情況，工程車所用作動(dòng)器均為氣、液壓缸。它的工作原理是將氣、液壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)活塞推桿往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)?？刂圃硎峭ㄟ^(guò)控制系統(tǒng)中液體壓力、流量和流動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)液壓缸的出力、速度等參數(shù)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、制造容易等特點(diǎn)。氣、液壓技術(shù)已成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)在內(nèi)，對(duì)現(xiàn)代機(jī)械裝備的技術(shù)進(jìn)步有重要的基礎(chǔ)技術(shù)。當(dāng)前氣、液壓技術(shù)發(fā)展方向?yàn)楦邏骸⒏咚?、大功率、高效率、低噪音、高可靠性、高集成，控制方面向著完善比例控制、伺服控制、?shù)字控制和機(jī)電一體化方向發(fā)展。但是氣、液壓系統(tǒng)傳動(dòng)介質(zhì)的原因，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面有間隙存在，就不可避免的產(chǎn)生泄漏，影響效率；液壓系統(tǒng)發(fā)生故障后容易引起系統(tǒng)的工作不良；由于氣體與液體的密度性能會(huì)隨著溫度變化，當(dāng)外界溫度發(fā)生變化較大時(shí)，會(huì)影響系統(tǒng)的工作性能。
電動(dòng)缸現(xiàn)已經(jīng)具有高速、高效率、大功率、高可靠性、高集成性的特點(diǎn)，且維護(hù)成本不到液壓缸的十分之一。工程車在進(jìn)行電作動(dòng)改造后，可有效避免原有液壓缸因跑、冒、滴、漏、換級(jí)沖擊等造成的壽命、效率損失，提高工程車的壽命和能源利用率。
在工業(yè)4.0背景下，伺服電動(dòng)缸因其閉環(huán)控制、高精度、高響應(yīng)、高剛性的特點(diǎn)，更利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和信息化的融合，工程車電作動(dòng)系統(tǒng)將在后續(xù)工程機(jī)械領(lǐng)域中廣泛使用。
電動(dòng)缸是一種精度高、集成性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、輕污染的電作動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)缸電機(jī)通過(guò)同步帶輪、齒輪、渦輪蝸桿等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，具有配合靈活、安裝容易，設(shè)定簡(jiǎn)單、使用方便，另外還具有強(qiáng)度高、回程間隙小、壽命長(zhǎng)、控制性能好、控制精度高、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。
現(xiàn)階段我公司已有各種形式的電動(dòng)缸技術(shù)，包括伸縮旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)缸、儲(chǔ)能式電動(dòng)缸、螺母驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)缸、電機(jī)融合式大推力電動(dòng)缸、緩沖式電動(dòng)缸、高頻電動(dòng)缸、倒裝式電動(dòng)缸。目前電動(dòng)缸在民用領(lǐng)域包括實(shí)驗(yàn)設(shè)備、專用設(shè)備、工業(yè)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等，具體有振動(dòng)臺(tái)、沖擊臺(tái)、仿真平臺(tái)、升降臺(tái)等。
當(dāng)然，西安方元明科技電動(dòng)缸同樣可以用在各種工程車輛上。例如：挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、電動(dòng)工程車。
2018年，挖掘機(jī)共計(jì)銷售20.3萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)2011年19.4萬(wàn)臺(tái)的極值，刷新歷史記錄。2019年，挖掘機(jī)銷售23.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.9%，再創(chuàng)歷史新高。目前已歷經(jīng)連續(xù)三年的快速增長(zhǎng)，雖然存量設(shè)備的集中更新?lián)Q代接近尾聲，但房地產(chǎn)、基建和“一帶一路”出口等需求的拉動(dòng)不減，挖掘機(jī)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，環(huán)保政策愈發(fā)趨嚴(yán)，預(yù)計(jì)到2020年挖掘機(jī)銷量仍將維持高位，但增速或?qū)⒎啪?，預(yù)計(jì)挖掘機(jī)銷量增速大概維持在-10%~10%左右，挖掘機(jī)市場(chǎng)從高速增長(zhǎng)階段逐步進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段。
中國(guó)挖掘機(jī)歷年銷量及同比增速
挖掘機(jī)進(jìn)入存量設(shè)備更新?lián)Q代高峰期，直接加速了工程機(jī)械行業(yè)的復(fù)蘇。而汽車起重機(jī)作為工程機(jī)械后周期產(chǎn)品，復(fù)蘇滯后于挖掘機(jī)，而且其壽命大概在10年左右，預(yù)計(jì)其更新的高峰期未來(lái)幾年將會(huì)持續(xù)。2019年1-11月，汽車起重機(jī)共計(jì)銷售39600臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.2%，銷量較好的是50t級(jí)別的汽車起重機(jī)。例如徐州重工的QY55KC汽車起重機(jī)。
汽車起重機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)的后周期產(chǎn)品有望呈現(xiàn)與挖掘機(jī)相仿的復(fù)蘇景氣度。從目前的銷量數(shù)據(jù)看，起重機(jī)、混凝土泵車有望延續(xù)挖掘機(jī)強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭，成為帶動(dòng)工程機(jī)械持續(xù)復(fù)蘇的強(qiáng)勁動(dòng)因。
國(guó)內(nèi)外對(duì)電動(dòng)工程車輛的研究不斷深入，已有部分電動(dòng)工程車面世，電動(dòng)自卸車已經(jīng)量產(chǎn)。隨著電池供電技術(shù)的成熟和國(guó)家對(duì)燃油車的限制、對(duì)電動(dòng)工程車給予的政策扶持，結(jié)合2019年電動(dòng)自卸車銷量的增長(zhǎng)，電動(dòng)自卸車在接下來(lái)的幾年內(nèi)將會(huì)大幅度增長(zhǎng)。從目前銷量以及未來(lái)銷量的預(yù)測(cè)，工程車的選擇范圍確定為挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、水泥泵車、電動(dòng)自卸車。
挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、自卸車、以及其他種類的電動(dòng)工程工程車銷量在2020年穩(wěn)步增長(zhǎng)，并根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，以上工程車由于更新?lián)Q代銷量將會(huì)呈現(xiàn)周期性的波動(dòng)，但是整體銷量會(huì)逐步增長(zhǎng)。
